南陽紙箱包裝的優勢

 來源:http://www.shvolkswagen.com/news458299.html  |    2020-9-6 3:00:00

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來自鄭州南陽紙箱廠家的技術員為大家分享一下這個話題,南陽快遞紙箱包裝減負你做了多少? 



大部分人收到一件快遞,撕開膠帶,打開南陽紙箱,扔掉里面的填充物……這樣的操作,想必是很多人都已經非常熟悉。但在這件我們“習以為常的小事”背后,卻是目前難以解決的海量快遞包裝垃圾。2018年我國快遞業務量突破500億件,由此產生的包裝垃圾,成為生活垃圾.大的增量之一。如何在快遞業推行“綠色包裝”,使之實現減量化、可循環,成為城市生態文明的“關鍵小事”。 


快遞包裝減量進行中 


在上海某大學的一家菜鳥驛站里,除了五組智能快遞柜,還放置了三個綠色回收臺。同學們拿到快遞后,可以選擇現場拆包,把包裝盒、包裝袋、塑料填充物扔在回收箱內。來站點寄件的同學,可以對這些包裝物進行二次利用。 


據相關負責人介紹,這家驛站的日均包裹量在3000件左右。通過設置回收系統,如今站點包裝物的二次利用率達到了40%左右。菜鳥網絡方面表示,目前已在全國200個城市的驛站設立了約5000個綠色回收箱,為快遞包裝循環利用提供了很好的支撐。 


菜鳥驛站只是一個縮影?爝f物流行業的“綠色化”,遍布于包裝、配送、回收各流程中。以快遞包裹上的電子面單為例,中國快遞協會副秘書長楊駿表示:“原本的四聯手寫快遞單變成了現在的兩聯電子單,單子的面積、數量都降低了,用紙比原來節省至少40%。目前國內快遞業的電子面單普及率超過90%! 


快遞物流行業“綠色化”背后是無法不去面對的快遞包裝垃圾“圍城”。2018年,中國快遞業務量突破500億件,同比增長26.6%,預計2019年快遞業務量將突破600億件。相應地,過度包裝和海量的快遞包裝垃圾接踵而至。根據國家郵政局公布的數據,在我國特大城市中,快遞包裝垃圾在生活垃圾中所占比重不斷提升,前者增量已占到后者增量的93%,部分大型城市為85%至90%。 


令人欣慰的是,在市場各方的努力下,如今快遞業的“綠色行動”蔚然成風:中國郵政推行膠帶“瘦身計劃”,在不影響快件包裝效果的前提下,將膠帶的寬度進行縮減。蘇寧等電商平臺推進生鮮領域冷鏈保溫箱的循環使用,現場簽收,即時回收。不少快遞公司對包裝填充物進行減量化設計,用大顆粒氣體填充物代替小顆粒填充物。


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